給初學飛友的建議

為什麼偉力控要為航模分級呢？

遙控飛行器(以下稱為航模)與遙控車(以下稱為車模)和遙控船(以下稱為船模)有很大的不同，最大的不同在於車模與船模在操控迷向時，可以直接把油門收掉(或是煞車)，車模與船模就會原地停下來，我們只要把車模、船模轉好方向就能夠重新操作。

航模在迷向的時候，如果直接把油門收掉，航模不會在空中停下來，機機在停機後會直接從空中掉到地上。

另外一點是，車模、船模如果零件稍微有耗損，通常能夠正常運作，或是會跑得比較慢，就算在運作中完全不動了，它也只是不動，我們只需要修復原本壞掉的那個零部件就行了

航模在零件稍有耗損時，通常運作就會不正常，就算能夠起飛，通常也會在飛行時停止運作，這樣一來，機機就會從空中掉下來，所以常常會有飛友們帶著一台、一台好好的機機外出飛行，然後整包用圾垃袋裝回來，歸台出去、歸包回來，呵呵~~~

如果只是炸機損壞，還是很幸運的，只損失了零件的錢錢；但是，萬一在炸機時撞到人，就不一定是用錢就能解決的了，所以偉力控強烈建議初學飛友們，用最容易上手、最耐炸的機種開始，一步、一步穩紮穩打，飛行的技術夠了，再升級更高階的飛行器。

飛行的技術是什麼呢？其實很簡單，因為飛行的技術，只是飛行時間的累積，選對工具(機機)，等飛行的時間夠了，技術就能水到渠成囉~~ 

所以偉力控依將近十年與數千飛友交流的經驗，把機機分級，讓飛友們能依自己的技術程度，選擇適合的機種，不僅能夠省錢，還能夠玩出樂趣。

我們能玩的時間是有限的，如果把這有限的時間，大部份都用在修理機機，那就太不划算了，而且修理機機是沒辦法累積飛行時數的，這樣一來，飛行技術也就沒辦法進步了。

零級的最容易操作，更高級別的則需更好的操控技巧，而更高級別機機的基本操控技巧，則可以由低級別的飛機練習而熟練

大部份初學飛友，第一次操控遙控器的時候，兩支手的動作是沒辦法分開的，右手把搖桿往前推，左手也會跟著把搖桿往前推，這樣的操作，沒辦法讓飛機依我們設想的飛行，所以，偉力控把飛機分為不同等級

 初學飛友可以選零、一、二級的飛機開始，這三級的機機，都算滿耐炸的，在炸機前，只要收油門，壞掉的機率很小，如果一開始選第二級，玩了幾天後發現沒辦法好好的玩，我們可以向後一步，選第零、一級的飛機重來，偉力控已經把零、一、二級的電池與充電器都整合好了，所以不會花太多錢錢，呵呵~~~

 要進階到第三級，最好能夠操控第二級的機機做四面停懸，至少也要能夠做到對尾停懸，才能進階到第三級

要進階到第四級，與第三級的條件相似，至少要能用第三級的機機做到穩定的對尾停懸，最好是能做到四面停懸哦~

以下是第零級(普遍級)的三台機機，都是有定高功能和一鍵起飛功能的，讓飛機起飛後，先用右手操控(以美國手為例)，就可以做到讓飛機隨著我們設想的方向飛行，這樣練習幾顆電池後，再把左手加上去，就可以控制飛機的高度和旋轉，比較容易在初期就建立起信心，以及得到飛行的樂趣和快感哦~~ 

第一級(保護級)的飛機，看起來和第零級差別不大，兩級只差了油門的控制，但是，這個油門的控制，可是要花一點時間(至少十顆電池)，才能控制自如的，幸好，第零級的飛機十分耐炸，在炸機前只要收油門，損壞的機率是很小的

第二級(輔導級)的飛機，動作敏捷度比第一級大很多，也比第一級不耐炸，所以偉力控把它們列在第二級

第三級(限制級)的飛機，可以做3D無自穩飛行及自由的翻滾3D動作，操控難度比較大，而且比起前三級，真的很不耐炸，所以偉力控把這幾台列為第三級。 

第四級(超限級)與第三級同樣的3D機，而且機體較大、穩定性高，操作的難度不會比第三級大，但是炸機比較容易損壞，而且殺傷力大，所以偉力控把這樣的機種歸類為第四級。